冬奧會外圍公路保障項目小大路改建工程完工

來源：網絡 12月3日，記者從延慶公路分局獲悉，冬奧會交通保障項目小大路改建工程全線完工，至此，由延慶公路分局負責建設的最后一個冬奧會外圍公路保障項目完工，較原定計劃提前了一個月工期。

小大路改建工程跨越延慶區康莊鎮和大榆樹鎮，起點與京禮高速輔路相連，終點與世園路相交，全長1.13公里。改建內容包括道路工程、交通工程、綠化工程、交通量觀測設備等，建設好的小大路安裝了情報板，可以實時顯示路況信息，預報前方道路狀況，并安裝了排水設施和路況指示標志等設施。建成后，該道路路面寬度由10米擴寬到20米，雙向4車道，極大提升了道路通行能力。

“我們夏天來世園公園走了這條路的老路，建好后的路較之前平整寬闊了不少，提高了我們通行的安全性。”游客馬先生說。據悉，小大路于今年8月25日開工建設，12月1日正式通車。在此期間，延慶公路分局以做好冬奧保障為契機，通過科學組織、提前謀劃、合理安排，多次與區城管委、移動公司、聯通公司等相關單位進行溝通，優化了交叉施工作業的環節，確保了改建工作的順利進行并提前完工。

“這條路是延慶公路分局負責建設的最后一條冬奧會外圍公路保障路線，至此，延慶公路分局負責的冬奧會外圍公路保障建設項目均實現高質量、高標準提前完工。”延慶公路分局工程管理科科長魯振興說。作為京禮高速通往城區公路的聯絡線，小大路將為入住延慶城區的運動員、觀眾交通接駁、轉場提供有力交通保障，也改善了周邊村鎮居民的出行條件，對區域路網聯通和帶動周邊經濟發展起到了助推作用。

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建筑工程主要是以現場為主體，施工過程進行質量控制是現場管理的一個重要環節。對于建筑工程的質量管理應該要貫穿在施工的所有環節之中，首先是要對材料、半成品進行質量控制，還要在施工過程中按照工序進行控制。最后便是要做好質量的評定，要細致，要全面的進行評價。

傳統施工目前在人員成本、材料成本和機械成本都是越來越高的，施工成本不斷地在攀升。其次現在對工程質量要求越來越嚴格的狀態下，現有的質量控制的方法和質量數據溯源、質量監管方法存在嚴重不足，現有的施工管理和組織的方式也是嚴重滯后于施工流程，包括施工工藝，以及現在信息化的狀態。

那么在這兩個難點上我們采用北斗導航定位系統、各種傳感器、數傳終端等物聯網手段獲取工程施工過程信息，上傳到云平臺，保證數據安全，并用北斗定位系統和BIM技術對工程進行精確設計和模擬，減少施工失誤和重復施工。實現工程可視化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程質量。

在路基施工階段，主要以高精度的技術，實現對于相關工程機械的改造，實現路基工程的智能管控；在路面施工階段，通過對攤鋪機、壓實機的高的精度的改造，實現路面工程的管控；在運營管養階段，通過北斗的高精度技術以及相關的雷達的技術，實現在運營階段的健康安全監測。

運營養護：高精度安全監測

這里還是以北斗的高精度終端為核心，結合其它的多種傳感器，能夠實現高速公路軟基路段的安全監測、邊坡的安全監測、公路大橋的安全監測以及隧道的安全監測等功能，保障高速公路在運營階段的運營安全。

其中最重要的就是以北斗為核心的高精度監測，它能夠實現邊坡、軟基、橋梁形變監測，水平的形變精度是2毫米，高程的形變精度是5毫米。北斗是實時監測的，有時候為了更高的精度和更大的范圍，我們也會輔助其它的監測手段，比如說合成孔雷達，主要是做定期的監測的，在有些路段需要更高精度的監測，我們需要用到微變感知雷達，進行重點區域的形變和質量的監測。

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