壓實度的檢測方法有幾種你知道了嗎？

來源：網絡 壓實度的測定主要包括室內標準密度（最大干密度)確定和現場密度試驗。路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。

如某一層壓實度不合格就填筑上一層，則路基的整體強度、穩定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度”，合格后方可填筑其上一層，否則應查明原因，采取措施進行補壓。

檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。”檢驗標準，土質路基壓實層應符合表17-7的規定。下面天璣科技小編為您介紹下常用的幾種壓實度檢測方式以及z新的通過傳感器對壓實度監測的方法：

挖坑灌砂法
挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用于在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。

鉆芯法本方法
適用于檢測從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。

無核密度儀法
本方法適用于現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度并計算施工壓實度。 

核子密度儀法
本方法適用于現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，并計算壓實度。

本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。

環刀法本方法
適用于測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。

以上五種壓實度檢測方式就是咱們傳統檢測方法，隨著現在數字化和信息化的普及，現在很多壓路機都安裝了基于北斗定位的智能壓實系統。把安裝在路面壓路機上，配備高精度定位定向接收機，高精度溫度傳感器，振動傳感器等，實時記錄壓實樁號位置，壓實速度，壓實遍數，壓實溫度，振動情況等指標，并將相關數據上傳到管理平臺。

平臺實時監控現場壓實數據信息，當數據異常產生預警信息，消息通知相關人員，通過分析整理生成壓實質量成果報告。 IC-200路面壓實信息化系統根據安裝在不同的壓實機上配置不同的傳感器模塊可分為A,B,C,D四個型號，適應水穩和瀝青多種壓路機作業需要。

對壓實速度，軌跡，里程，壓實度，溫度等數據進行實時采集，分析，整理，并支持歷史回放，壓實薄弱點分析，提取。系統集成度高，主要采集單元如高精度北斗，溫度采集單元，厚度采集單元，顯示單元高度集成在一臺工業級一體機中，未集成的壓實度采集模塊尺寸小巧駕駛室中設施簡潔，不影響機手操作。

全部設備配件安裝過程中采用無焊接安裝方式，安裝拆卸簡單，不損壞車輛，方便車輛調動的情況下重新安裝。系統采用高精度北斗定位模塊，與現場里程樁號準確對應，方便定位檢查。

駕駛室內安裝一體機的顯示功能實現與機手的實時交互，讓機手對當前作業情況一目了然，在記錄的同時指導機手按規范進行施工。壓實系統采用定位定向的雙天線設計，實時記錄壓路機的行前方向，避免機車起步階段記錄數據不完整問題。

一鍵遠程設置，調試，減少在機車上對司機的干擾，選配外接攝像頭，LED顯示屏，實現機手間，前端與后臺間的交互。終端軟件設計簡潔，方式機手使用，培訓時間短，上手快，易于接受。

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