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廣東全省高速公路超過1萬公里—智慧工程
- 分類:行業新聞
- 作者:北京天璣科技
- 來源:網絡
- 發布時間:2020-12-31 15:46
- 訪問量:
【概要描述】來源:網絡 12月28日,伴隨著潮汕環線高速公路、懷陽高速公路懷集至郁南段、懷陽高速公路海陵島大橋、河惠莞高速公路紫金至惠陽段、大潮高速公路、廣中江高速公路三期、汕湛高速公路汕頭至揭西段二期、河惠莞高速公路平潭至潼湖段、廣佛肇高速公路廣佛段二期9條高速公路建成通車,廣東高速公路總里程突破1萬公里,連續7年位居全國D一。
廣東全省高速公路超過1萬公里—智慧工程
【概要描述】來源:網絡 12月28日,伴隨著潮汕環線高速公路、懷陽高速公路懷集至郁南段、懷陽高速公路海陵島大橋、河惠莞高速公路紫金至惠陽段、大潮高速公路、廣中江高速公路三期、汕湛高速公路汕頭至揭西段二期、河惠莞高速公路平潭至潼湖段、廣佛肇高速公路廣佛段二期9條高速公路建成通車,廣東高速公路總里程突破1萬公里,連續7年位居全國D一。
- 分類:行業新聞
- 作者:北京天璣科技
- 來源:網絡
- 發布時間:2020-12-31 15:46
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廣東全省高速公路超過1萬公里—智慧工程
來源:網絡 12月28日,伴隨著潮汕環線高速公路、懷陽高速公路懷集至郁南段、懷陽高速公路海陵島大橋、河惠莞高速公路紫金至惠陽段、大潮高速公路、廣中江高速公路三期、汕湛高速公路汕頭至揭西段二期、河惠莞高速公路平潭至潼湖段、廣佛肇高速公路廣佛段二期9條高速公路建成通車,廣東高速公路總里程突破1萬公里,連續7年位居全國D一。
0-1公里突破
逢山開路、遇水架橋。從0到1萬公里高速公路的突破,廣東用了一萬多個日夜,幾乎是每天建設一公里的效率。改革開放之初,“借款修路、收費還貸”的政策在廣東破冰,直接推動廣東省首條高速公路——廣佛高速公路在1989年率先通車。其后,廣東高速公路的建設步伐加快。特別是“十三五”期,廣東交通人攻堅克難,銳意創新,在保證質量的前提下,不斷提升高速公路建設效率,5年新增高速公路通車里程超3300公里。
今年,粵港澳大灣區內新增添了深圳外環高速公路一期、惠清高速公路、花莞高速公路二期等高速公路,核心區高速公路密度達每百平方公里8.9公里,媲美紐約、東京等灣區。灣區內快速交通網絡正在加快形成,促進人流、物流、資金流和信息流互聯互通。據統計,2019年,廣東高速公路收費站出口車流總量超20億輛次,居全國D一。其中,粵港澳大灣區收費站出口車流總量達7.5億輛次。在全國高速公路收費站車流量前十名中,廣東布龍、羅田主線、觀瀾、機場站、番禺大橋和龍崗6個收費站赫然在列。
以廣深高速公路為例,2019年該路段日均車流量超過65萬車次,是1994年試通車當年日均3.63萬車次的近18倍。據測算,廣深高速公路對沿線經濟的貢獻值每年達200億元,對沿線地區的經濟發展起到巨大的拉動作用。今年,廣東新增高速公路通車里程預計超過1000公里。隨著通往廣西壯族自治區的玉湛高速公路和通往福建省的大潮高速公路建成通車,廣東再添2條高速公路出省通道,全省高速公路出省通道達到28條,與陸路相鄰省區各開通5條以上高速公路通道,內聯外通、便捷高效的現代綜合交通運輸體系正在加速形成,將為2021年春運老百姓返鄉提供更多的出行選擇。
工程質量一手抓
為進一步推動高速公路建設,廣東省高速公路建設總指揮部及辦公室督促各地將高速公路建設作為“一把手”工程,并結合年度建設目標任務,細化各環節責任單位、責任人和完成時限,落實重大項目“限時辦結制”。廣東交通運輸部門建立嚴格的“以目標倒逼進度、以時間倒逼程序、以督查倒逼落實”抓落實機制;推行“一線工作法”,積極深入工地一線,靠前指揮、靠前工作,真正做到“領導在一線指揮、干部在一線工作、問題在一線解決、成效在一線體現”。
廣東交通人在壓實責任推進高速公路建設的同時,持續推進高速公路設計、施工、造價管理等標準化,打造平安百年品質工程,先后建設或建成港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道等一批具有“品質工程”特質的世紀工程。目前,廣東已有深中通道、南沙大橋、惠清高速公路等6個國家級“品質工程”示范創建項目,開陽高速公路、大潮高速公路等46個省級“品質工程”示范創建項目,樂昌至廣州高速公路大瑤山一號隧道等15個項目獲得魯班獎、詹天佑獎、國家優質工程獎等國家級榮譽。
年度完成投資超1200億元
“我們積極聯系對接潮州市交通運輸部門和潮州粵運,為外省籍工人返崗務工提供交通運輸保障和免費包車。”潮汕環線2標段副總工夏浩告訴記者,在把好疫情防控關的前提下,高效復工是支撐高速公路項目如期建成通車的重要基石。今年以來,面對疫情防控和經濟社會發展的雙重考驗,廣東交通運輸部門力保交通投資,率先復工復產。今年2月,全省90個在建重點交通項目實現100%復工,深中通道等投資超百億元的“長、大”項目率先實現全線復工。
“為做好‘六保’工作,落實‘六穩’任務,廣東交通人一邊把好疫情防控關,一邊全力推進復工復產。預計至今年年底,全省高速公路年度將完成投資超過1200億元。”廣東省交通運輸廳廳長李靜說。下一步,廣東將加快建設深中通道、黃茅海通道,推進獅子洋通道、蓮花山通道等跨江通道前期工作,加快建成能力充分、方式協調、集約利用的跨江跨海通道群,推動形成“十二縱八橫兩環十六射”主骨架高速公路網。
延伸閱讀-智慧工程
通過智慧工程建設不僅可以促進工程建設管理單位內部生產關系的轉型升級,完成與“互聯網+”社會生產力的和諧對接,還能進一步釋放企業員工的創新創效活力,為工程建設管理單位提供可持續發展的源動力。
從信息化發展角度看,以物聯網、大數據和人工智能為代表的信息技術發展,已使智慧工程建設具備信息基礎和產業基礎;同時,不斷提升的工業設備智能化水平,也為智慧工程建設創造了良好的技術支撐,但縱觀諸多工程的信息化或智能化建設,均存在不系統、不全面、不統一,沒有從根本上解決信息孤島、數據碎片等問題。因此,深入推進智慧工程實踐必須正確處理好信息技術和管理技術的兩者理論關系,采用技術創新和管理創新的兩輪驅動模式,實現兩者的完美融合,保障各業務數據量化和集成集中共享,統一決策平臺和管理智能協同。
北京天璣科技想做的"智慧工程"是在工程建設領域的行業具現,是一種嶄新的工程全生命周期管理理念。它通過使用北斗導航定位系統、各種傳感器、數傳終端等物聯網手段獲取工程施工過程信息,上傳到云平臺,保證數據安全,并用北斗定位系統和BIM技術對工程進行精確設計和模擬,減少施工失誤和重復施工。并將此數據在虛擬現實環境下與物聯網采集到的工程信息進行數據挖掘分析,提供過程趨勢預測及專家預案,通過手機,報警器等終端把重要信息傳遞給相關人員,實現工程可視化智能管理,以提高工程管理信息化水平,改善工程質量。
北京天璣智慧工程的目標:
1.全生命周期管理。通過實施信息化基礎建設和打造標準統一、流程規范、業務量化的工程管控體系,形成全面感知、全面數字、全面互聯、全面存儲的管理形態,實現從發展規劃、項目立項、前期設計、建設實施、竣工驗收、移交運營到工程壽命終止的全階段、全周期管理。
2.全方位風險預判。通過對工程建設過程中各種風險數據管理和管控模型分析,形成大感知、大傳輸、大儲存、大數據、大計算、大分析的管控體系,實現全方位、全過程風險識別和預控。
3.全要素智能調控。通過打造工程建設中業主、設計、監理、施工、政府等相關方互聯互通,彼此協調,形成樞紐工程安全、質量、進度、投資、環保與物資供應、移民搬遷、電力送出等專業專項智能協同和統一高效的管控體系,實現全專業、全要素智能調控。
大家都在搜:智能打樁定位系統、智能壓實度監測系統、智能路面攤鋪系統、拌合站質量監管系統、智能測斜儀、智能表面沉降監測儀、地下水位監測系統、礦山預警監測系統、公路邊坡監測系統、尾礦庫監測系統、
北京天璣科技有限公司(以下簡稱天璣科技)是一家致力于北斗智慧工程應用的國家高新技術企業。
天璣科技轉化中國水科院的科技創新成果,結合自身強大的研發實力,整合行業資源優勢,匯聚資深創業團隊,深耕行業應用需求,深入了解中國特色,為用戶提供一整套智慧工程建設全流程解決方案。
天璣科技成立以來高速發展,創新性的將北斗技術應用到公路、鐵路,水利、機場工程建設領域,以工程質量過程管控為核心,將隱蔽工程透明化,為業主和施工總包單位解決質量,安全、效率、管理等核心問題。已形成TJMC攤鋪系統,智能壓實系統,樁基信息化系統,TJ-Cloud變形邊坡監測等系統產品,從終端到平臺,硬件到軟件,產品銷售到全程技術服務為廣大業主和施工總包方提供完善的北斗智慧工程方案。特別是基于北斗的道路工程質量信息化系統成熟應用于日照交發,武漢交投,中建四局,南寧繞城高速等項目中,京雄城際,江巷水庫大壩,大興機場沉降監測等項目中也已全線選用,積累了豐富的成功案例,得到業界高度肯定和贊許。
天璣科技已通過ISO9001質量體系,3A信用企業,國家、中關村雙高新技術企業等認證,取得軟件著作權10項,發明專利3項,是拓普康數字化施工產品核心代理商,已成為智慧工程領域的領軍企業。
天璣星,是北斗七星的第三顆, 尊為祿存星。天璣,主理天上人間的財富,喻為財富之星,不斷為用戶創造價值,為業主提升管理,為業者提供保障,為行業積累財富。
天璣科技:北斗智慧工程系統方案專家 誠信,創新,專注,感恩
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