關于高速公路高邊坡施工技術和技術要求

高邊坡土石方工程

在高速公路建設中，高邊坡施工的關鍵是土石方工程的施工，而土石方的開挖是否能夠快捷、高效的進行，坡面能否及時的進行交付，都會直接影響著高邊坡坡面的防護工作以及工程是否能夠按照工期及時的完成。因此，高邊坡的施工是路基施工中的關鍵性路線，而土方工程便是關鍵線路中的瓶頸性工作。

在高邊坡土石方施工主要解決的問題： 

合理的配置機械，優化機械的組合使用。這樣既不會造成浪費，又能滿足施工的總體性需要。 

確定土石方的出運方案，開工前先作好土石方調配方案。 

高邊坡石方施工要正確選擇爆破方案。石方施工爆破是不可避免的，施工時必須根據邊坡地質情況，選擇爆破方案，在保證安全和進度的同時，還要保證開挖的坡面能滿足設計要求。 

合理的協調土石方施工跟防護施工中的交叉作業的問題，必須要做到開挖一級防護一級，以防止因防護不及時而造成邊坡的危害。 

施工步驟及施工技術

測量放樣出開挖樁，確定開挖線

施工開挖前，放樣開挖樁，樁與樁之間掛好開挖線。開挖樁的間距不能大，以每隔10米一個為宜，對曲線處應適當加密，保證成型的坡面跟路線走向一致。 

設置排水設施

坡面開挖之前，先清表，砍伐樹木、挖除雜草、樹根。設置排水設施，包括截水溝、排水溝等，以保證大面積開挖后坡體不被雨水沖刷、浸泡。 

開挖施工

開挖施工宜從上往下逐級遞挖，有些地方狹窄，土方機械不能作業，只能采用人工開挖修整。開挖完一級以后，需要重新測量放樣，定出開挖線，繼續下一級施工。開挖完一級，應及時防護，防止邊坡塌方。 

防護：防護之前，先要對整個坡面進行整修，對凹陷部位要進行嵌補，凸出位置削平，直到坡面整修符合設計坡率要求后才能進行防護施工。 

邊坡變形位移觀測 

整個過程中，要作好沉降、位移的觀測。因為邊坡的病害發生是瞬間的，往往表面跡象不容易發現，而應該對邊坡小變形作長期的觀測、分析，并對邊坡的穩定性作出判斷，準確預測將來的發展趨勢。可以選擇天璣科技-邊坡變形監測系統

根據坡面地質情況，在每個坡面平臺、坡頂的適當位置設置兩個沉降位移觀測樁，沉降位移觀測樁采用鋼筋砼預制，尺寸為150*15*15CM（方樁）埋入土體中，樁頂出露地面高度不超過10CM，樁頂注意保護，并進行定期觀測。

施工技術與技巧 

高邊坡的土石方施工影響到路基的成型與交工，因此如何應用合理的施工技術，配備機械顯示得尢為重要，一方面要能發揮機械的生產能力，提高效率；另一方面可以節約成本。 

土方開挖 

施工機械的選擇：土方開挖前，先制定好開挖計劃，配備好各種機械，對狹窄的場地，利用方或棄方直接運至坡底或邊坡的兩側時，通常運距在100m左右，宜考慮鏟運機或推土機，這樣效率高，施工進度快。 

對棄土場或填方路基較遠、運距超過200m時，宜考慮用PC-200挖掘機開挖，配合自卸汽車運輸。通常一臺挖掘機跟四臺自卸汽車搭配（或用裝載機負責裝運），盡可能發揮機械的使用效率。對K113+718+K114+200高邊坡，土石方數量為13萬m3，施工高峰配備2臺挖掘機，施工作業點兩個，自卸汽車8部，棄土運至規定的棄土場。 

土方開挖方法主要有橫挖法和縱挖法。 

橫挖法和縱挖法的選擇主要根據地形及土的出運方案而定，對半填半挖路段宜選擇橫挖合適，對遠距離調運的，而且坡度較陡，施工通道狹窄宜采用縱挖法（K113+718+K114+200段采用）。無論哪種開挖都是按照自上而下的順序進行，要分階開挖，分級高度根據機械的作業范圍確定，通常每級取土高度3m左右為合適。該段共5級邊坡，每級邊坡高度10m，分三階開挖。

開挖時應對邊坡坡率進行嚴格控制。施工時配備坡度儀，根據坡率調好坡角，按照坡角，每隔10m開挖出一條坡槽，作為基準坡面，掛好線，其它位置參照該線開挖。路線分布在曲線范圍時，邊坡也應該是曲線的，此時坡度槽也要加密，以保證邊坡走向跟路線走向一致。坡面施工時要有專人指揮，坡度儀要經常復核檢查，不得有超挖現象，若超挖，則要用M7.5漿砌片石補齊。 

邊坡開挖出來以后，應對邊坡作整體的復核，包括平面位置和高程。對局部不平的坡面，應進行人工修整。對坡腳平臺可將平臺鋪砌的范圍開挖出來，但要控制好位置、標高，避免超挖。邊坡修整好之后，應及時進行邊坡防護。 

對土質挖方地段的路基施工標高，應考慮因壓實而產生的沉降量，施工適當預留。 

施工注意事項：棄置廢止廢方侵占耕地、河道，造成水土流失，不得損壞民房和用地范圍以外的其他構筑物。開挖時要注意排水暢通，在雨季施工時，要保證土地不受雨水浸透和出現塌方。特別是居民區的開挖應采取有效的措施，以保證居民和施工人員的安全。

在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經復核后沿坡口開挖出一條0.2*0.2米的坡口溝（若巖石裸露則采用涂上紅油漆等標記），以防施工時邊坡錯位，高邊坡施工時應設置沉降位移觀測樁，應定期作觀測，發現有變化應及時分析原因，及時采取必要的防護措施。 

石方開挖 

本段高邊坡開挖石方數量大，而且相對集中，機械施工困難，需要采用爆破施工，爆破將石方炸松之后，用挖機、推土機、裝載機配合自卸汽車聯合清方，可以大大提高開挖效率。對路基范圍可以根據地質巖石結構，預留邊坡保護層，可以選擇各種爆破技術，對邊坡范圍，則不宜采用大爆破，而應該采用光面爆破和預裂爆破。

因為光面爆破和預裂爆破能夠對邊坡開挖界限進行有效的控制，它要求沿邊坡以較小的間距合理布置一排相互平行的鉆孔，合理布置藥包，控制藥量，進行間歇起爆，獲得符合設計輪廓、光滑平整和穩定性好的邊坡面。但光面爆破和預裂爆破安全技術要求高。 

光面爆破和預裂爆破的主要參數有鉆孔直徑、孔間距、抵抗線、裝藥量、裝藥結構、最后一排主爆孔間距等。鉆孔直徑一般以50mm～70mm為宜，炮孔間距與孔徑成正比例關系，并與巖性、巖體構造和炸藥類型等因素有關，施工時應該合理安排藥包的起爆時間。

所以如何選擇爆破參數，將會直接影響爆破效果及邊坡的穩定。無論哪種爆破施工，爆破前，必須進行科學的爆破技術設計，確定合理的爆破參數；同時要對爆破工藝、邊坡穩定性作準確的分析。 

高邊坡土方工程施工跟一些地段的土石方的施工也是有一定差別的，而且高邊坡的特點也屬于高，陡型的，所以難度比較大，有些邊坡無法開辟一些是施工便道，機械施工相當危險，另外高邊坡施工作業狹窄，在土方施工時間上顯得有些緊張，高邊坡作為高速公路土方工程施工難點，制約著關鍵路線。

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