北京天璣科技-公路路面工程施工要點有哪些？

一、瀝青混凝土路面施工準備

1、瀝青含量控制，瀝青含量的多少對瀝青混合料的變化起直接影響作用，為避免縮短瀝青公路的耐久性與使用壽命，應在拌和瀝青混合料前，按照室內的配合比進行試拌，以此確定瀝青用量、攪拌時間、加熱及出廠溫度的的標準，有效的保障瀝青混合料質量、拌制瀝青混合料時，在按照配料單進料和拌制的基礎上。

為保證混和料拌和后均勻一致，應對各種材料和瀝青混合料的溫度進行嚴格控制，以防出現粗細料分離以及結團成塊的現象，對瀝青用量進行抽樣試驗，對發現不符合要求的現象要及時給予調整。

2、混合料溫度控制，包括出料、攤鋪、碾壓等整個混合料生產過程中的溫度，出料溫度在混合料溫度控制中起關鍵作用，對混合料到場、運輸、攤鋪和碾壓的溫度產生直接影響。

二、瀝青混凝土路面施工技術要點

公路工程路面壓實施工技術為提高公路工程路面的壓實技術，應做好以下幾個方面的工作:

首先注重壓路機碾壓段的長度與攤鋪速度保持一致和穩定。一般在氣溫較低和風速較大時，應適當減少碾壓段的長度。若氣溫較高且風速較小時，碾壓段長度則適當放長。其次若在壓實作業中，碾壓中有瀝青混合料粘輪情況，則可在碾壓輪上灑一定量的水。最后，若路面的瀝青混合料面層上尚有溫度，則不應放置任何重型機械設備。

同時，禁止向面層上拋撒油料或礦料等物質;然后設定碾壓段可綜合考慮混合物性質、路面瀝青溫度、周圍環境的溫度及風速等因素。

三、瀝青混凝土路面平整度的施工技術

嚴格控制瀝青混凝土道路各結構層的平整度應該嚴格執行施工要求和施工技術，控制路基頂面、路面各結構層的平整度，應該科學組織施工，精心運用各種技術使瀝青混凝土路面各結構層次的平整度達到規范的水平。

瀝青混合料的技術控制首先，對于小同料源、小同規格的集料必須分開堆放，明確標識。其次，應在擬用料斷面取樣進行集料篩分試驗。最后，做好混合料的防護，粗集料要覆蓋，細集料要搭棚。

加強瀝青混凝土路面的排水設計排水設計要以路面結構排水為主，要對路面中央分隔帶進行抗滲設計，加強施工中對分隔帶的處理，對于超高路段應該采用暗管的方式進行處理。

四、路面混凝土攤鋪技術

第一，要將攤鋪作業的影響因素進行綜合考慮，既要形成對有力因素的全面利用，同時，也要形成對攤鋪作業負面影響因素的全面控制，將攤鋪安排在有利季節，形成混凝土路面更好的質量。第二，要在攤鋪前對攤鋪的關鍵參數進行控制，重點做好放樣工作和水準點確定工作。攤鋪機運行速度要依據攪拌機產量、攤鋪寬度及厚度、相關施工設備情況等來確定，通常按照2－6m/min進行預先設定，路面施工過程要均勻、緩慢及一次攤鋪，不能隨便改變攤鋪速度，在攤鋪過程一般不用人整修，當遇到交叉口及十字路口等特殊情況時，可在專業的人員指揮下，進行混合料更換或者人工找補。

五、瀝青混凝土路面施工接縫處理技術

熱接縫技術熱接縫技術通常在進行操作的時候要使用兩臺以上的攤鋪機并列進行施工，這樣能夠更好的使兩條相鄰的攤鋪帶的混合料都處于壓實前的熱狀態下。在進行碾壓的時候，碾輪的大部分都在熱料的車道上，這樣能使相鄰的接縫處有更多的填料，在進行碾壓的時候能夠保證有更高密度。

在采用縱向接縫方式施工的時候，通常處理質量能夠得到保證，同時在連接強度方面也非常好，這樣也能對攤鋪帶的搭接寬度進行調節。在進行接縫處理的時候，可采用全都鋪滿的方式進行施工，這樣能夠避免出現縱向接縫情況，但是，在此過程中瀝青混凝料非常容易出現離析情況，這樣在供料水平上非常容易受到限制。

因此，也不能進行廣泛應用。在對接縫進行處理的時候，梯隊作業能夠更好的保證接縫的質量，但在進行施工的時候要在現場施工條件允許的情況下才能進行使用，雖然是很好的一種處理方式，但是，實際應用中會受到很多限制。

冷接縫技術冷接縫技術是將新鋪層和已經完成攤鋪的瀝青混凝土路面進行拼接，在施工中如果不能采用熱接縫處理方式，那么就會采用冷接縫方式進行處理。在路面施工的時候，通常進行第一遍碾壓的時候是采用靜壓的方式來進行的，在進行第二次碾壓的時候，通常采用振動壓實模式，這樣在進行新鋪層施工的時候，能夠更好的對其邊緣進行修整。

總之，公路工程施工中，路面施工是整個工程中最為關鍵的環節，路面的好壞對車輛的行駛、行車的安全以及車輛運輸的成本都有著直接的影響。采用瀝青混凝土路面有著經濟、適用、舒適等優點，在公路工程中被人們所廣泛接受，作為公路路面施工技術人員，一定要做好技術要點控制與過程分析檢測等各項工作，確保施工質量。

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