壓實施工對公路工程影響以及智能壓實系統應用

對于公路工程的路基路面壓實工作來說，其實公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序，同時也是保證公路工程的施工質量的重要環節。其施工質量的好壞將會直接影響到公路工程的質量和使用壽命，良好的路面路基壓實施工，能夠有效的延長公路的使用壽命，減少不必要的道路養護費用。

反之，如果施工技術不到位，不能夠做好路面路基壓實工作，就會影響道路的正常使用，增加道路的養護和維修費用。本文從做好壓實施工的重要性談起，繼而闡述了影響其施工的主要因素，最后介紹了關于其施工技術的相關問題。

良好的路面路基壓實施工對公路工程的影響

第一，良好的路面路基壓實施工是保證路面強度的需要。當前，在工程的施工過程中，為了能夠對投入的成本進行有效地控制，路面往往都設計的比較薄。基于這種情況，路基路面的壓實施工的質量就會影響到路面強度的大小，即其二者之間存在正比例關系：路基路面的壓實質量越好，路面的強度就越大，反之，壓實的質量越差，其強度也就越差。

第二，良好的路面路基壓實施工能夠路面的穩定性。對于公路的路基路面施工來講，如果其壓實度小，那么存在于公路的施工材料之間的孔隙就會變大，這樣的情況會使雨水十分容易滲透進來，致使公路中的土壤成分的強度因雨水的作用而降低，這樣的情況會使公路在外力荷載的影響之下，出現路面變形的情況，使公路的穩定性下降。由此可見，良好的路基路面壓實施工是路面的穩定性的重要保障。

第三，良好的路基路面壓實施工能夠有提高路面的耐久性。對于公路來講，其耐久性越高公路的使用壽命也就越高，而路面的耐久性又能夠受到路面的強度、穩定性等各方面的原因的影響，通過上文的介紹我們可以指導，這些影響因素又與路基路面的壓實施工有著十分密切的關系，因此我們可以說，提高路基路面壓實施工質量能夠有效的提高路面的耐久性。

影響路面路基壓實施工質量的因素

1、路基土壤含水量

我們常說的路基路面的壓實施工就是通過碾壓來克服土壤顆粒之間的粘結力和摩擦力，以此來減少土壤顆粒之間的摩擦力，使土壤顆粒能夠不斷互相靠近。但是，土壤顆粒的摩擦力和與粘結力與土壤的含水量有著十分密切的聯系，他們能夠伴隨著土壤的密實的增加而增加，由此可見，在路面路基壓實施工的過程中，路基土壤的含水量能夠影響到路基路面壓實施工的施工質量。

2、碾壓施工的影響

碾壓施工能夠對路面路基的施工造成十分巨大的影響，其主要體現在：碾壓的厚度、碾壓的變數以及碾壓速度等方面之上，下面就對其進行詳細的介紹：

首先，采用的碾壓方式不同，能夠對路基路面的壓實施工產生不同的影響。在相關的施工技術規范中對碾壓施工的施工方式有著十分明確地規定：在進行碾壓施工時，必須要按照線邊緣后中間、先輕后重、先慢后快的方式進行碾壓。只有這樣才能夠有效地保證壓實施工的施工質量。此外，需要注意的是，此種碾壓方式并非適用于各個路面的壓實工作。

其次，碾壓速度的快慢也能夠對施工質量產生影響。通過大量的實踐研究我們不難發現：碾壓速度的快慢在一定程度上也能夠決定施工質量的好壞，其與壓實施工的施工質量有著十分密切的聯系，碾壓速度過大會導致路面出現起伏，碾壓速度過小就會使被壓材料所承受的荷載超出其承受的范圍，引發質量問題。

路基路面壓實施工技術的技術

通過上文可知，路基路面壓實施工技術和公路的質量之間有著十分密切的聯系，而影響壓實施工的施工質量的因素又有很多，因此，我們要想提高壓實施工的施工質量，就必須掌握壓實施工技術的技術要點：

首先，在進行壓實作業時，必須要保證壓路機的碾壓段的長度能夠和攤鋪的速度相協調，并努力使其二者保持在穩定的狀態之中，對于一些特殊情況要采取特殊對待，例如：在氣溫比較高且風速較小的情況下，碾壓段的長度不應該過短，應該適當的增長；反之，在氣溫較低且風速較大的情況下，碾壓段的可以適當的縮小。

其次，對于仍舊處在冷卻狀態中的路面瀝青混合料面層來說，其上不允許停放任何類型的機械或主設備，并且要保證其整潔干凈，不能夠向上方傾倒油料或者礦料等雜物。

第三，對于不能夠采用壓路機進行路面路基壓實施工的路面部分來說，可以采用振動夯來完成壓實作業。

第四，對于碾壓段的長度的設定要以混合料的性質和路面瀝青的出場溫度以及施工時的風速和溫度等因素來進行設定，不能夠盲目的設定。

第五，開挖換土法。一般來說首先，應采取相應的處理辦法將基地下一定深度內的所有土層挖取，換上強度較大的灰土、碎石等以及其他性能穩定且不具有侵蝕性的土質，而后進行壓實。對于開挖換土法來說，只有在地基的軟土層厚度不足兩米的情況下才能夠使用，其具體做法是：先將內部的土質全部挖除出來，而后將優良的土質填充進去，需要注意的是，換土對象并非是全部的土層，有些土層就不需要換土，例如持力層。在填土的過程中，不但要關注換土部分的填充工作，還要關注軟弱層的相關調整事項，要通過技術建設辦法來提升內部滲透技術，繼而來提高對軟土層的掌控能力，使其能夠更好的滿足填土法的需要。

推薦：北京天璣科技-智能壓實系統

智能壓實是從早期智能壓路機的概念演變而來的，實際是智能壓實控制（ICC）的簡稱，也是連續壓實控制技術的進一步發展。按照最初的含義，智能壓實是通過一個帶有控制系統的振動壓路機來實現的。該控制系統通過采集到的能夠反映壓實質量的信息來持續調節壓路機性能參數，如振動輪的振幅、頻率、激振力和壓路機的行走速度等，以優化壓實并滿足所需條件。

其中輸出參數是與填筑體壓實質量直接相關的參數，如模量、剛度及抗力等，并且是根據監測的壓路機振動輪振動響應等來識別得到的連續分布的物理力學量。可以看出智能壓實就是根據壓路機振動響應來連續識別填筑體力學參數，再根據參數大小和分布自動調節壓路機工藝參數進行優化壓實作業，以便得到更好的壓實效果。

這類裝置一般都加裝了衛星定位系統，有些還將壓實計也整合在內，其主要特征是以采集和記錄碾壓遍數、碾壓速度和振動頻率等參數為主，對于瀝青混合料還要采集碾壓溫度。同時，采用高精度衛星定位系統。實際上，可以理解成為數字化施工。

數字化施工方法主要是壓實工藝控制法（碾壓遍數控制法）的翻版，只是更加注重定量化；同時，但實施起來要求非常嚴格，其施工碾壓段必須與試驗段施工情況完全一樣，否則控制參數（碾壓遍數、行走速度等）的意義不大。這類裝置主要是缺少識別填筑體結構參數和進行反饋控制壓實工藝參數的關鍵技術，而這正是智能壓實的關鍵所在。

在智慧工程施工過程中，壓實是路面施工的最后一個階段，通過對于壓實機核心以北斗的高精度相關的終端為核心，進行壓實機的信息化改造，實現對每次的壓實時間、壓實速度、壓實溫度、行駛方向和壓實的層級進行實時的監測，同樣的是我們的后臺系統就能監測到，在達到了標準之后就能停止壓實。

通過在施工階段對于傳統的笨重的機械化進行信息化改造之后，我們就能實時的感知到整個施工過程中的施工狀態，結合我們在第一個階段進行施工方案的設計，能夠有效地控制施工的周期，同時能夠有效地打破在施工各個階段隔離的藩檣，能夠有效節約施工的時間和相關的成本。

北京天璣科技IC-200路面壓實信息化系統是專門針對瀝青路面壓實開發的質量管控系統，系統安裝在路面壓路機上，配備高精度定位定向接收機，高精度溫度傳感器，振動傳感器等，實時記錄壓實樁號位置，壓實速度，壓實遍數，壓實溫度，振動情況等指標，并將相關數據上傳到管理平臺。平臺實時監控現場壓實數據信息，當數據異常產生預警信息，消息通知相關人員，通過分析整理生成壓實質量成果報告。 IC-200路面壓實信息化系統根據安裝在不同的壓實機上配置不同的傳感器模塊可分為A,B,C,D四個型號，適應水穩和瀝青多種壓路機作業需要。

對于路基路面的壓實施工來講，其施工質量的評定結果是評價公路質量的一項十分重要的指標，良好的路面路基壓實施工能有有效的保證公路的質量，提高公路的使用壽命壽面。對于施工單位來說，必須要重視路面路基的壓實施工，掌握影響施工質量的因素，并要掌握施工的技術要點，只有這樣才能夠有效的提高路面路基的施工質量，繼而提高公路工程施工質量。

大家都在搜：智能打樁定位系統、智能壓實度監測系統、智能路面攤鋪系統、拌合站質量監管系統、智能測斜儀、智能表面沉降監測儀、地下水位監測系統、礦山預警監測系統、公路邊坡監測系統、尾礦庫監測系統、數字化管理平臺、

北京天璣科技有限公司（以下簡稱天璣科技）是一家致力于北斗智慧工程應用的國家高新技術企業。

天璣科技轉化中國水科院的科技創新成果，結合自身強大的研發實力，整合行業資源優勢，匯聚資深創業團隊，深耕行業應用需求，深入了解中國特色，為用戶提供一整套智慧工程建設全流程解決方案。

天璣科技成立以來高速發展，創新性的將北斗技術應用到公路、鐵路，水利、機場工程建設領域，以工程質量過程管控為核心，將隱蔽工程透明化，為業主和施工總包單位解決質量，安全、效率、管理等核心問題。已形成TJMC攤鋪系統，智能壓實系統，樁基信息化系統，TJ-Cloud變形邊坡監測等系統產品，從終端到平臺，硬件到軟件，產品銷售到全程技術服務為廣大業主和施工總包方提供完善的北斗智慧工程方案。特別是基于北斗的道路工程質量信息化系統成熟應用于日照交發，武漢交投，中建四局，南寧繞城高速等項目中，京雄城際，江巷水庫大壩，大興機場沉降監測等項目中也已全線選用，積累了豐富的成功案例，得到業界高度肯定和贊許。

天璣科技已通過ISO9001質量體系，3A信用企業，國家、中關村雙高新技術企業等認證，取得軟件著作權10項，發明專利3項，是拓普康數字化施工產品核心代理商，已成為智慧工程領域的領軍企業。

天璣星，是北斗七星的第三顆， 尊為祿存星。天璣，主理天上人間的財富，喻為財富之星，不斷為用戶創造價值，為業主提升管理，為業者提供保障，為行業積累財富。

天璣科技：北斗智慧工程系統方案專家 誠信，創新，專注，感恩