工程打樁作業條件以及智能打樁系統

測量放線→開挖樁孔→支護壁模板→澆護壁混凝土→拆除模板(以上四工序循環進行直至設計深度)→安裝鋼筋籠→澆灌樁身混凝土。

重錘自由下落。先用卷揚設備將重錘提起，使其具有足夠的重力勢能，重錘釋放后作自由落體運動，其全部重力勢能轉變為動能。

重錘與樁的完全非彈性碰撞。由于重錘與樁之間相互作用的沖力極大，樁所受到地面的阻力可忽略，碰撞時重錘與樁的總動量保持守恒。根據動量守恒定律，有mv=(m+M)V，其中m與v為重錘的質量和其碰撞前的速度，M為樁的質量，V為重錘和樁在碰撞后的共同速度。

重錘與樁共同運動。它們共同的質量為m+M，初速度為V，所遇到的土壤阻力比其重力大很多，重力可忽略。利用碰撞后重錘與樁的剩余動能，使它們克服土壤的阻力作功而進入土層。

打樁作業條件

施工場地，必須做好“三通一平”。并根據現場情況，有條件的先做地面混凝土墊層，以利施工。現場四周應設置排水溝、集水井，樁孔中抽出積水，經沉淀后并符合環保要求方可排入下水道。施工現場的出土路線應暢通。

按施工圖紙準確放線，放出樁位中心線和樁徑，并認真進行技術復核，經有關部門辦理簽證手續，才能開挖樁身土方。

挖樁前，要把樁中心位置向樁的四邊引出四個樁心控制點，用牢固的木樁標定。施工前，施工現場技術負責人和施工員應逐孔全面檢查施工準備，逐級進行技術安全交底和安全教育，要使安全、技術管理在思想、組織、措施都得到落實。

打樁的方法

錘擊法
利用樁錘的沖擊能量克服地基土對樁的阻力，而將樁打入到預定深度，適用于軟塑或可塑的粘性土層。使用的主要設備有樁架、樁錘、動力設備等。常用的樁錘有落錘、單動汽錘、雙動汽錘和柴油錘等四種。落錘的錘體用鑄鐵做成，重量為250～2000千克，用人力或卷揚機提升，靠錘體自由下落的沖擊能量打樁。

其優點是結構簡單，但打樁速度慢。單動汽錘是利用蒸汽或壓縮空氣的能量提升錘體，靠錘體自由下落的沖擊能量打樁;錘體重量為1500～10000千克，每分鐘錘擊次數為25～30次，是較為常用的一種樁錘。

雙動汽錘是汽缸固定在樁頂，靠蒸汽或壓縮空氣的能量推動錘體在汽缸內上下運動： 因其沖擊頻率高，不僅可打樁，還可拔樁，被廣泛應用于打樁施工。柴油錘有桿式和筒式兩種，其工作原理與柴油發動機汽缸的原理相似，打樁效率也較高，也是較為常用的一種樁錘。樁錘的重量是打樁施工中的重要參數。

打樁宜用重錘輕打，落距不宜太大，以免將樁頂打裂，或使樁頂以下1/3樁長范圍內產生水平裂縫;輕錘重打，錘擊動能很大部份被樁身吸收，工效低，還易于打碎樁頭。因此，錘重應根據土質、樁重和樁的類型慎重選用。

打樁時為避免先打入的樁被后打入的樁推擠而發生水平位移，要合理安排打樁順序。多排樁時，可逐排改變推進方向; 同一排樁，可間隔跳打;大面積打樁時，一般從中間先打，逐漸向四周推進。

振動法
打樁時，把大功率的振動打樁機安裝在樁頂上，利用振動力來減小地基土對樁的阻力。在沙土中打樁效率很高，也可用于沉、拔鋼板樁和鋼管樁。

射水法
也稱為射水沉樁法。是錘擊法與振動法的一種輔助方法。利用高壓水流，通過安裝在樁側面或空心樁內的射水管，沖松樁尖周圍的土層，達到減少樁下沉阻力的目的。一般用于沙土層中，效率很高。當樁尖下沉到距設計標高約1～1.5米時，應停止射水，用錘擊法或振動法將樁沉到設計標高。

壓樁法
借助樁架自重及樁架上的壓重，通過滑車換向將樁壓入土中。壓樁法可以減少錘擊或振動打樁時噪音以及對地基土和鄰近建筑物的振動，適用于較均質的軟土地基。在沙土及其它堅硬土層中，由于阻力過大而不宜采用。

由于壓樁架高度的限制，每一根樁需分節壓入，所以接頭較多，采用硫磺膠泥作為膠結劑的接樁新工藝，已獲得成功和推廣。下面我們介紹下基于北斗衛星定位的打樁系統有什么優勢？

北京天璣科技將北斗技術應用到公路、鐵路，水利、機場工程建設領域，以工程質量過程管控為核心，將隱蔽工程透明化，為業主和施工總包單位解決質量，安全、效率、管理等核心問題。已形成TJMC攤鋪系統，壓實系統，樁基信息化系統，TJ-Cloud變形監測等系統產品，從終端到平臺，硬件到軟件，產品銷售到全程技術服務為廣大業主和施工總包方提供完善的北斗智慧工程方案。

IPS-200B-灰土擠密樁信息化系統

IPS-200B灰土擠密樁成孔信息化系統對樁基施工全過程進行即時記錄，并采用自動化手段對樁長、樁位、樁身垂直度等重要施工參數進行同步監測，使樁基施工的每一環節有跡可循，保證成孔質量符合設計要求。

IPS-200A-CFG樁基信息化系統

IPS-200A CFG樁基信息化系統是專為CFG樁基施工的質量管理研發設計的一套系統，系統將北斗高精度定位定向終端，電流傳感器，傾角傳感器，灌注量傳感器等設備安裝在CFG樁機上。通過北斗衛星定位系統監測鉆孔深度與提鉆速率，利用傾角傳感器監測樁身垂直度，結合衛星定位及電流互感器的數據判斷終孔電流，再通過控制終端對以上數據進行采集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網絡將數據實時上傳至鐵路工程管理平臺，實現樁基施工的遠程管理，整套系統由硬件設備和軟件應用系統組成。

IPS-200C-水泥攪拌樁信息化系統

IPS-200C 水泥攪拌樁信息化系統是專為水泥攪拌樁施工的質量管理研發設計的一套系統，系統將北斗高精度定位定向終端，深度傳感器，傾角傳感器，流量傳感器等設備安裝在水泥攪拌樁機上。通過北斗衛星定位系統監測鉆孔位置，利用傾角傳感器監測樁身垂直度，編碼傳感器判斷深度，流量傳感器監測泥漿注入量，再通過控制終端對以上數據進行采集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網絡將數據實時上傳至鐵路工程管理平臺，實現水泥攪拌樁施工的遠程管理，整套系統由硬件設備和軟件應用系統組成。

IPS-200D-錘擊管樁信息化系統

IPS-200D 錘擊管樁信息化系統是專為錘擊管樁施工的質量管理研發設計的一套系統，系統將北斗高精度定位定向終端，深度傳感器，傾角傳感器，錘擊數傳感器等設備安裝在錘擊管樁樁機上。通過北斗衛星定位系統監測鉆孔位置和貫入度，利用傾角傳感器監測樁身垂直度，錘擊數傳感器監測錘擊數，再通過控制終端對以上數據進行采集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網絡將數據實時上傳至工程管理平臺，實現錘擊管樁施工的遠程管理，整套系統由硬件設備和軟件應用系統組成。

IPS-400-灌注樁成孔信息化系統

IPS-400灌注樁成孔信息化系統是專為樁施工的砼灌注樁成孔作業質量管理研發設計的系統，系統將北斗高精度定位定向終端，深度傳感器，傾角傳感器，電流傳感器等設備安裝在反循環鉆機上。通過北斗衛星定位系統監測鉆孔位置，利用傾角傳感器監測樁身垂直度，電流傳感器監測地質結構變化，判斷鉆機入巖情況。再通過控制終端對以上數據進行采集、處理和展示；通過控制終端內置的移動通訊網絡將數據實時上傳至鐵路工程管理平臺，實現灌注樁成孔施工的遠程管理，整套系統由硬件設備和軟件應用系統組成。

IPS-300A-強夯信息化系統

整套 IPS-300A強夯信息化系統包括系統平臺，定位基站，夯機信息化終端系統，系統 APP 四部分，完成從夯點上傳下載，夯點引導，到夯擊次數，夯沉落距，夯沉量，到數據上傳，報告生成，導出報表，日常管理查看的全過程。系統通過北斗一體化衛星定位系統引導夯點放樣顯示，并與編碼傳感器、拉力傳感器結合計算夯擊次數，夯錘落距，沉降量。在駕駛室內終端上對以上數據進行采集、處理和展示，指導機手作業，同時數據實時上傳至管理平臺，實現夯機施工的遠程管理信息化。

IPS-300B-夾桿錘夯實信息化系統

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IPS-100-靜壓樁施工引導系統

IPS-100靜壓樁施工引導系統是專為靜壓樁施工中測量放樣工作量大，放樣難度高而研發設計的施工引導系統，系統將北斗高精度定位定向一體化終端安裝在打樁機上，將設計好的樁點坐標導入接收機，引導樁機將管樁精確的就位到點位上，是一款成本低，精度高，效率快，易操作的施工引導輔助系統。

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天璣科技成立以來高速發展，創新性的將北斗技術應用到公路、鐵路，水利、機場工程建設領域，以工程質量過程管控為核心，將隱蔽工程透明化，為業主和施工總包單位解決質量，安全、效率、管理等核心問題。已形成TJMC攤鋪系統，智能壓實系統，樁基信息化系統，TJ-Cloud變形監測等系統產品，從終端到平臺，硬件到軟件，產品銷售到全程技術服務為廣大業主和施工總包方提供完善的北斗智慧工程方案。特別是基于北斗的道路工程質量信息化系統成熟應用于日照交發，武漢交投，中建四局，南寧繞城高速等項目中，京雄城際，江巷水庫大壩，大興機場沉降監測等項目中也已全線選用，積累了豐富的成功案例，得到業界高度肯定和贊許。

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